Как власти воюют с автомобилистами

В истории России свобода передвижения была основным государствообразующим фактором. Русские − нация путешествующая, это хорошо видно из истории отечественных землепроходцев и мореходов. В статье 27 части 1 Конституции говорится: «Каждый, кто законно находится на территории Российской Федерации, имеет право свободно передвигаться, выбирать место пребывания и жительства». Однако в наступившем году свобода эта будет серьезно ограничена – рядом ужесточающих законов.
15.01.2017
2552
0

В 2017 году российских автовладельцев ждут новые скандальные законы, и почти все они призваны ужесточить ответственность за нарушения ПДД и повысить траты автовладельцев. Многие из них связаны именно с развитием электронных средств слежения. Одновременно сам бумажный документ (тот же полис ОСАГО) становится виртуальным, перемещаясь из кармана владельца в электронную базу, и свое право собственности надо всякий раз подтверждать через персональный доступ (то же произошло с 1 января 2017 года и с правом собственности на недвижимость).

Конкретнее

Во-первых, на текущий год намечено рассмотрение во втором и третьем чтениях скандального закона « Об организации дорожного движения». Правительственный проект закона был одобрен Госдумой в декабре 2016 года в первом чтении. Добавлены пункты, по которым региональные власти могут на свое усмотрение ограничивать движение по любым дорогам, устанавливать платный режим на проезд и устраивать платные парковки прямо во дворах. Эти резонансные новшества вызвали нешуточное волнение общественности.

Тем не менее граждане вообще и автомобилисты в частности твердо усвоили: если администрация заявляет об отсутствии планов вводить платный въезд в город или его отдельные районы – жди ровно противоположного. Первым городом, где стоит ожидать реализации новых правил, является, конечно, Москва. Автомобилисты, конечно, этим недовольны: под обращением к президенту РФ против введения платного въезда в города подписались более 115 тысяч человек.

Возвращается также балльная система нарушений ПДД ( как в СССР), и это зафиксировано в соответствующих поправках в КоАП РФ.МВД предложило на год лишать прав водителей, три раза за год превысивших скорость, проехавших на красный свет либо выехавших на полосу встречного движения. При этом нарушения будут признаны таковыми, если будут зафиксированы инспектором, а автоматическая фиксация с помощью камер не будет учитываться. Ранее речь шла о четырех нарушениях. Новая статья в КоАП появится в 2017 году, список нарушений уточняется.

Изменения коснутся и полисов ОСАГО. Самое главное новшество – ремонт автомобиля вместо выплат по полису. Автовладелец сможет выбрать автосервис, но только тот, с кем у страховой компании заключен договор. При этом Центробанк предлагает указать в законе, что ремонт производится без учета износа деталей, а страховая компания отвечает за качество ремонта и сроки, в которые он производится.

При этом, как уже было сказано, полис ОСАГО теперь также будет электронным. Это означает, что его необходимо распечатать для предъявления сотруднику ГИБДД. Собственно, сам полис теперь – это электронная регистрация на сайте страховой компании. Проверка данных теперь будет осуществляться через АИС (автоматизированную информационную систему) Российского Союза Автостраховщиков. При этом все действия с полисом, особенно в случае неподтверждения данных на сайте, производятся офлайн – в том числе и обращение к своему агенту или поездка в ближайший офис компании с документом, удостоверяющим личность. Однако бумажный полис сохраняет силу. Это новшество может привести к увеличению времени, которое будет потрачено для проверки на дорогах, прогнозируют эксперты.

Ожидаются также поправки к закону об ОСАГО, подготовленные Минфином. Предлагается сделать три вида полисов с разными страховыми суммами. Первый − с действительным на сегодня лимитом (400 тысяч рублей за ущерб имуществу и 500 тысяч − за ущерб здоровью), второй − до 1 миллиона рублей по каждому из рисков,  и третий − увеличенный до 2 миллионов. Ведомство также предлагает убрать коэффициент мощности транспортного средства из расчетов стоимости полиса, а вместо него ввести повышающие коэффициенты для нарушителей ПДД и понижающие - для «безаварийных» водителей.

Никаких отмен штрафов за отсутствие детских кресел не предвидится. Штраф по-прежнему составляет 3 тысячи рублей, для ребенка до 12 лет спереди требуется использовать только автокресло, на заднем сидении можно разместить бустеры. При этом 50-процентная скидка за 20-дневную оплату на штрафы за кресло не действует, так как это нарушение не указано в статье 32.2 КоАП, где описываются «скидочные» штрафы.

И снова – о «Платоне»

Russiangate уже писал о системе «Платон» - и о решении увеличить тарифы, и о выступлениях дальнобойщиков против нее. В новом году система также « подорожает». Дело тут в том, что собираемые «Платоном» средства практически не окупают затраты государства. Так, на 15 декабря 2016 года сборы от работы системы составили 18,15 миллиарда рублей – и это притом, что Министерство транспорта рассчитывало на 20 миллиардов рублей сборов за 2016 год. Также не стоит забывать, что больше половины сборов РФ выплачивает концессионеру-создателю системы, который ее и обслуживает. 75% «РТ-Инвест» (акций компании-создателя «Платона») принадлежит небезызвестному Андрею Шипелову.

Стоит напомнить, что сначала предполагалось взимать с дальнобойщиков по 3,73 рубля за километр пути, но с введением системы тариф временно уменьшили до 1,53 рубля. Не последнюю роль здесь сыграли протесты дальнобойщиков по всей стране. Однако почти одновременно чиновники начали прощупывать общественное мнение на предмет повышения расценок. На данный момент в руководстве страны активно обсуждают повышение тарифов до 2,6 рубля за километр (запланировано на февраль 2017 года), а потом и до 3,06 рубля (в июне).

ГЛОНАСС, но не для нас

«Вишенкой на торте» является обязательное введение системы «ЭРА-ГЛОНАСС», которая с 1 января 2017 года стала обязательной для всех автомобилей в России. При этом легковые машины (заведомо частный транспорт) должны быть оснащены функцией автоматического оповещения о ДТП, коммерческая техника – ручной кнопкой оповещения. Речь идет о новых автомобилях, получающих одобрение типа транспортного средства (ОТТС) после 1 января 2017 года. ОТТС выдается сроком на три года, поэтому модели, ОТТС которых еще не истекло, пока могут продаваться без «ЭРА-ГЛОНАСС».

Нововведение фактически убрало не только редкие или дорогие модели с российского рынка. Дело в том, что сертификация автомобиля с «ЭРА-ГЛОНАСС» сложная и дорогая. Авто должно пройти испытания в «НАМИ» (включающие в себя краш-тесты). Внедрение «ЭРА-ГЛОНАСС» скажется на стоимости новых автомобилей (тот же BMW собирается прекратить поставку в Россию кабриолетов 4 и 6 серии). Теперь граждане России по тем же причинам лишены возможности ввозить подержанные иномарки.Первой российской машиной с системой «ЭРА-ГЛОНАСС» стала «Лада Веста», оснащенная системой, позволяющей сообщать о ДТП как в ручном, так и в автоматическом режиме.

Проблемы с парковкой

Официальные инициативы чиновников не исключают странных событий, дополнительно осложняющих жизнь автовладельцев. В частности, вFacebook-сообществе Airport/SokolDaNeighborhood сообщают о случае, произошедшем 7 января в одном из крупнейших московских торгово-развлекательных центров: «Коллапс в Авиапарке: десятки машин не могут снять машины с охраны и уехать с парковки. Охрана говорит, что час назад кто-то глушил сигнал, потом часть машин уехала. Но проблемой ТЦ администрация это не считает, не важно, что все это происходит на их территории».

Среди комментариев участников сообщества на Facebook встречаются разные версии случившегося – от отработки технологий спецслужб по предотвращению дистанционного взрыва до махинаций автоугонщиков. Bнтересно, одним из инвесторов торгово-развлекательного комплекса «Авиапарк» на Ходынском поле, где произошел инцидент, является сын Аркадия Ротенберга Игорь (он же - совладелец «Платона»). А введение «Платона» для легковушек – вопрос уже решенный. Так что нельзя исключать отработки технологий дистанционного отключения личного автотранспорта. Пригодится в случае массового нежелания платить по новым тарифам.

var SVG_ICONS = ' ';